Bu çalışmada, çeşitli yol kalitelerine göre teorik olarak üretilen yol pürüzlülüğü sinyalleri taşıta transfer edildikten sonra, hidrolik sarsıcıdaki bir ticari taşıt şasisi üzerinden ölçülen genlik-kuvvet verileri kullanılarak gerilme verilerine dönüştürülmüştür. Gerilme verilerinin Rainflow sayma yöntemiyle çevrim sayıları tespit edildikten sonra Palmgren-Miner yöntemiyle hasar değerleri hesaplanmıştır. Ayrıca bu hesaplamaları yapan bir bilgisayar programı yazılmıştır. Bir taşıtın ömrü boyunca maruz kalacağı yol şartlarına göre Dizayn spektrumu yol pürüzlülüğü sinyalleri oluşturulmuş ve bu sinyallerin laboratuvar ortamında çalınması oldukça uzun zaman alacağından, Dizayn spektrumuna denk hasar etkilerini veren hızlandırılmış Test spektrumu sinyalleri elde edilerek deney süresi istenilen oranda ayarlanabilmiştir. Bu çalışma, taşıt geliştirme çalışmalarına ve ürün geliştirme hızının artmasına sağlayacağı katkı; arge maliyetlerinde sağlayacağı azalma göz önüne alındığında oldukça önemli bir çalışmadır.

Anahtar Kelimeler:  Yol pürüzlülüğü, dizayn spektrumu, test spektrumu, rainflow, hasar, hızlandırılmış ömür testi.